*日本NIDEC數(shù)字旋轉(zhuǎn)速度計

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數(shù)字旋轉(zhuǎn)速度計DT-501XA系列

業(yè)界大文字高(22mm),業(yè)界小縱深(92mm)易懂,緊湊的面板型數(shù)字旋轉(zhuǎn)速度計系列。同時,作為轉(zhuǎn)速,通過時間,時間幅度,流量計測能使用,與全面IP-66相當?shù)姆浪椒ㄊ褂梅奖愠錾?/span>

手持式高功能數(shù)字旋轉(zhuǎn)速度計DT-2100

激光采用,可以測量長距離。業(yè)界,有機EL采用。*的省電設(shè)計,大保存1000件的存儲器(連續(xù)存儲器模式時)。采用激光可測量4米處,1臺接觸,非接觸兼用型號。有機EL的簡明易懂的表示,可以顯示三種圖表。使用電池連續(xù)運轉(zhuǎn)20小時,USB電纜(可選PC套裝)也可供電。搭載自動關(guān)閉功能。PC軟件(可選PC通信套件)可以將存儲器數(shù)據(jù)取入PC。基于人工學容易使用,緊湊合身的設(shè)計。加速度計 (accelerometer) 測量加速度的儀表。加速度測量是工程技術(shù)提出的重要課題。當物體具有很大的加速度時，物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無相對加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度的力，即受到動載荷。欲知動載荷就要測出加速度。其次，要知道各瞬時飛機、火箭和艦艇所在的空間位置，可通過慣性導航(見陀螺平臺慣性導航系統(tǒng))連續(xù)地測出其加速度，然后經(jīng)過積分運算得到速度分量，再次積分得到一個方向的位置坐標信號，而三個坐標方向的儀器測量結(jié)果就綜合出運動曲線并給出每瞬時航行器所在的空間位置。再如某些控制系統(tǒng)中，常需要加速度信號作為產(chǎn)生控制作用所需的信息的一部分，這里也出現(xiàn)連續(xù)地測量加速度的問題。能連續(xù)地給出加速度信號的裝置稱為加速度傳感器。

加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。加速度計由檢測質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中，在測量飛機過載的加速度計是早獲得應(yīng)用的飛機儀表之一。